物聯(lián)網通過各種信息傳感設備，如各類傳感器、射頻識別(RFID)技術、全球定位系統(tǒng)、紅外感應器、激光掃描器、溫度傳感器、氣體成份感應器等各種傳感器和信號器，實時采集各類數(shù)據(jù)，采集其聲、光、熱、電、力學、化學、生物、位置等各種需要的信息，與互聯(lián)網結合形成的一個巨大網絡。其目的是實現(xiàn)物與物、物與人，所有的物品與網絡的連接，方便識別、管理和控制。

智能交通系統(tǒng)(ITS)，是指將先進的傳感器技術、信息技術、網絡技術、自動控制技術、計算機處理技術等應用于整個交通運輸管理體系從而形成的一種信息化、智能化、社會化的交通運輸綜合管理和控制系統(tǒng)。近些年隨著物聯(lián)網技術的發(fā)展，交通也越來越智能化、交通基礎設施發(fā)揮的效能越來越大。物聯(lián)網在智能交通領域成長勢頭最強，未來幾年將具有極強的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

智能交通體系：

城市道路夜景,智能交通是一個綜合性體系，它包含的子系統(tǒng)大體可分為以下幾個方面：

一、車輛輔助控制系統(tǒng)

指輔助駕駛員駕駛汽車或替代駕駛員自動駕駛汽車的系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過安裝在汽車前部和旁側的雷達或紅外探測儀，可以準確地判斷車與障礙物之間的距離，遇緊急情況，車載電腦能及時發(fā)出警報或自動剎車避讓，并根據(jù)路況自己調節(jié)行車速度，人稱“智能汽車”。目前，特斯拉等車輛巨頭已經研究和實驗無人駕駛技術。

二、智能交通監(jiān)控系統(tǒng)

通過在路面和路邊鋪設的各類傳感器，以及將車載導航信息采集到的當前車速信息等反饋到智能交通服務器、然后通過物聯(lián)網在道路、車輛和駕駛員之間建立快速通訊聯(lián)系。哪里發(fā)生了交通事故。哪里交通擁擠，哪條路最為暢通，該系統(tǒng)會以最快的速度提供給駕駛員和交通管理人員。

三、運營車輛管理系統(tǒng)

該系統(tǒng)通過汽車的車載電腦、管理中心計算機與全球定位系統(tǒng)衛(wèi)星聯(lián)網，實現(xiàn)駕駛員與調度管理中心之間的雙向通訊，來提供商業(yè)車輛、公共汽車和出租汽車的運營效率。

四、旅行信息系統(tǒng)

是專為外出旅行人員及時提供各種交通信息的系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過各種媒介，讓你無論在哪個地方都能獲取需要的信息。,隨著信息技術和物聯(lián)網的發(fā)展，智能交通系統(tǒng)也開始實現(xiàn)不停車收費、交通信號燈智能控制、智能抓拍違章車輛等功能。

作為物聯(lián)網產業(yè)鏈中的重要組成部分，交通物聯(lián)網具有行業(yè)市場成熟度較高，行業(yè)傳感技術成熟，政府扶持力度大的特點，在建設“數(shù)字城市”和“智慧城市”的口號中，智能交通系統(tǒng)在許多城市已經開始規(guī)模化應用，市場前景廣闊，投資機會巨大，將成為未來幾年物聯(lián)網產業(yè)發(fā)展的重點領域。 物聯(lián)網在智能交通領域成長勢頭最強

自動駕駛 ,在智能交通物聯(lián)網中，由于是大范圍，大跨度等特點，采用物聯(lián)卡聯(lián)網是主要聯(lián)網手段。3G、4G通訊網絡以及不久將來的5G技術的發(fā)展給智能交通的高速信息傳輸提供了解決方案。

智能交通物聯(lián)網中的載體可以分為兩大類：移動的和不可移動的。移動的智能交通物聯(lián)網主要是車聯(lián)網，包括上面提到的車輛自動控制或輔助控制系統(tǒng)以及車內娛樂系統(tǒng)等。這些都離不開物聯(lián)卡形成的網絡。另一類是不可移動，包括各類路邊傳感器、違章抓拍系統(tǒng)、路燈控制系統(tǒng)等，在這些傳感器和控制系統(tǒng)中安裝物聯(lián)網卡、依靠三大運營商的網絡，實時將數(shù)據(jù)匯總到服務器端并按設定的模式對相關系統(tǒng)加以控制。

智能交通物聯(lián)網中的RFID技術、傳感器網絡、移運通信等支撐技術，可以建設城市地面交通智能管理控制平臺，包括中心城區(qū)流量實時監(jiān)測與動態(tài)誘導、機動車定點測速、交通信號燈智能控制等。在無錫、北京、上海、成都等城市的最新物聯(lián)網產業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要中，都把智能交通物聯(lián)網作為重點示范工程來建設。 物聯(lián)網應用于智能交通已成為星火燎原之勢。基于物聯(lián)網的智能交通將使交通基礎設施發(fā)揮最大的效能，成為智慧城市的重要組成部分。

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